RC Car Motor Guide: Brushless Motors, ESCs & Electric Upgrades

Aufgrund der vielen verschiedenen Typen und Größen von RC-Cars und der großen Auswahl an verschiedenen Produkten kann die Wahl eines geeigneten elektronischen Drehzahlreglers (ESC) und Motors für Ihr Fahrzeug eine Herausforderung sein. Wenn Sie über den Kauf eines neuen Reglers und/oder Motors nachdenken, denken Sie oft zuerst an die Geschwindigkeit, aber es gibt viele Dinge, die Sie beachten müssen. Hier gehen wir die grundlegenden Dinge durch, die Sie wissen müssen.

ESC

Die Wahl des Geschwindigkeitsreglers hängt stark davon ab, welchen Motor Sie verwenden möchten, da der Regler und der Motor miteinander kompatibel sein müssen. Grundsätzlich ist zu überlegen, ob der Regler für bürstenbehaftete oder bürstenlose Motoren geeignet sein soll. Für die meisten Anwendungen ist ein bürstenloser Regler am besten geeignet, aber Sie müssen auch darauf achten, ob er für sensorgesteuerte oder sensorlose Motoren geeignet ist, oder ob er mit beiden Typen umgehen kann.

Schließlich müssen Sie auch prüfen, ob der Regler die von Ihnen gewünschte Akkuspannung und Motorspezifikationen verarbeiten kann. ESCs haben in der Regel eine Art von Motorgrenze (in kv oder Umdrehungen), die Sie einhalten müssen. Wenn die ESC-Spezifikationen besagen, dass das Motorlimit bei einem 2S-Akku bei 8,5 T liegt, dann müssen Sie einen Motor mit 8,5 oder mehr Umdrehungen verwenden. Wenn eine kv-Angabe verwendet wird, müssen Sie einen Motor mit einem niedrigeren kv-Wert als dem Grenzwert wählen.

Weitere Faktoren im Zusammenhang mit dem Regler sind die Größe des Reglers und die Frage, ob er in Ihr Fahrzeug passt. Außerdem sind einige Regler wasserdicht oder geschützt, die meisten jedoch nicht, so dass Sie auch hier überlegen müssen, ob Sie diese Funktion benötigen.

Ein teurerer Regler bietet Ihnen in der Regel eine bessere Kontrolle, mehr Funktionen und Einstellmöglichkeiten sowie eine bessere Gesamtqualität und Lebensdauer.

Motoren

Bei Motoren sollten Sie zunächst die tatsächliche Größe und die Abmessungen überprüfen, da es für verschiedene Fahrzeugtypen unterschiedliche Motorgrößen gibt. In der Regel ist in den Fahrzeugspezifikationen angegeben, für welche Motorgröße das Fahrzeug ausgelegt ist.

Die vielleicht immer noch am häufigsten verwendete Motorgröße in RC-Cars wird oft als "540" bezeichnet. Diese werden in vielen leichteren 1/10-Autos verwendet, während größere "550"- oder "1/8"-Motoren oft in schwereren 1/10-Fahrzeugen und 1/8-Autos verwendet werden. Bürstenlose Motoren in dieser Größe sind heute oft "4-polige" Motoren. Kleinere Motoren (z. B. 370 oder 380) werden in einigen kleineren Fahrzeugen verwendet, während in großen Fahrzeugen noch größere Motoren zum Einsatz kommen.

Neben den Unterschieden in der Länge und dem Durchmesser des eigentlichen Motors gibt es auch Unterschiede im Durchmesser der Motorwelle. Die gängigste Wellengröße ist 3,175 mm (1/8"), während viele größere Motoren eine 5 mm Welle verwenden. Der Wellendurchmesser wirkt sich direkt auf die Auswahl der verfügbaren Zahnräder aus.

Die Position der Befestigungslöcher in jedem Motor hängt ebenfalls von seiner Größe ab. Aufgrund all dieser Faktoren ist es sehr wichtig, zu prüfen, welcher Motor zu Ihrem Fahrzeug passt.

Eine weitere Entscheidung, die zu treffen ist, ist die zwischen bürstenlosem und bürstenbehaftetem Motor, aber mit der Entwicklung der bürstenlosen Technologie in den letzten 15 Jahren ist dies in den meisten Fällen kein Faktor mehr, der viel Zeit in Anspruch nimmt. Wenn Sie Ihr Auto nicht in einer ganz bestimmten Klasse oder unter ganz bestimmten Bedingungen einsetzen, empfehlen wir fast immer ein bürstenloses System. Denken Sie aber daran, dass Sie bei einem Wechsel von einem bürstenbehafteten zu einem bürstenlosen Motor auch einen bürstenlosen Regler benötigen.

Bürstenlose Motoren sind mit oder ohne Sensoren erhältlich. Der Unterschied besteht darin, dass die Motoren mit Sensoren im Inneren des Motors Sensoren haben, die die Position des Rotors registrieren. Die Motoren mit Sensoren reagieren schon bei niedrigen Drehzahlen besser und geben ein präziseres Gefühl, weshalb sie im Wettbewerb häufiger eingesetzt werden als die Motoren ohne Sensoren. Die sensorlosen Motoren sind einfacher und in der Regel erschwinglicher und werden oft in RTRs und für allgemeine Hobbyzwecke verwendet.

Auch hier ist es wichtig zu beachten, dass Motor und Regler kompatibel sein müssen. Einige Regler können nur sensorlose Motoren betreiben, während andere nur mit sensorgesteuerten Motoren funktionieren.

Die Leistung eines Motors wird normalerweise in "kv" oder "Umdrehungen" oder beidem angegeben. Die kv eines Motors beziehen sich auf seine Drehzahl pro Volt Strom. Das bedeutet, dass sich ein Motor mit 3000 kv bei 8,4 V mit 25200 Umdrehungen pro Minute dreht (3000 x 8,4 = 25200). Bei 540er-Motoren, insbesondere bei 1/10-Wettbewerbsmotoren, wird oft die Umdrehungszahl anstelle von kv verwendet, um die Leistung anzugeben. Die Zahl der Umdrehungen, wie z.B. 8,5T oder 13,5T, bezieht sich auf die Anzahl der Umdrehungen, die der Draht im Motor um den Stator gewickelt wird. Um es einfach auszudrücken: Je weniger Windungen, desto mehr Leistung erzeugt der Motor.

Bei all diesen Windungen und Drehzahlen ist es wichtig, daran zu denken, dass verschiedene Fahrzeuge unterschiedliche Anforderungen stellen, und es geht nicht nur um die Drehzahl. Je größer und schwerer ein Fahrzeug ist, desto wichtiger ist ein ausreichendes Drehmoment. Das bedeutet, dass für ein schweres 1/8-Fahrzeug ein Motor mit niedriger Drehzahl, aber hohem Drehmoment oft die bessere Wahl ist.

Bei jeder Motorwahl ist es von entscheidender Bedeutung, das richtige Getriebe zu haben. Wenn Sie also vorhaben, auf einen deutlich anderen Motor als den bisherigen umzusteigen, denken Sie immer daran, gleichzeitig auch das Getriebe zu wechseln und dabei die Empfehlungen des Motorherstellers zu befolgen.